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टाटा मोटर्स की हाल ही में लॉन्च हुई नई एसयूवी सिएरा भारत में सबसे महंगी पेट्रोल कार बन गई है। कार ने 30 नवंबर को डेकोरेटिव के नेट्रैक्स टेस्ट ट्रैक में 29.9 किमी प्रति लीटर की क्षमता हासिल की, जो फुल एफिशिएंसी का नया रिकॉर्ड है।
इससे पहले ये रिकॉर्ड फॉक्सवैगन टाइगुन (29.8kmpl) का नाम था। हाइपरटेंशन टाय पेट्रोल इंजन वाली यह एसयूवी लगभग 800 किमी की दूरी तय करती है, जिसे इंडिया बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज किया गया है। यही नहीं कार ने 222 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड भी हासिल की।
टाटा सिएरा टेस्ट एडोरेटो नेट्रैक्स ट्रैक्स 30 नवंबर को शुरू हुआ था।
नेट्रैक्स ट्रैक्स पर लगातार 12 घंटे की धीमी गति से चलने वाली कार
नेट्रैक्स ट्रैक्स पर टेस्ट 30 नवंबर को किया गया। इसमें अवैध मोशन की टीम के प्रोफेशनल ड्राइवर्स ने कार को सुबह 7 बजे से शाम 7 बजे तक लगातार 12 घंटे तक चलाया। हालाँकि, ड्राइवर को छोटे-छोटे ब्रेक के लिए जाना पड़ता है, लेकिन बाकी समय कार लगातार चलती रहती है।
परीक्षण के लिए नेट्रैक्स का उपयोग किया गया बैंड ट्रैक, जहां सीमेंट, सिग्नल या सड़क का कारोबार यथाशीघ्र नहीं किया गया था। एवरेज स्पीड 65-70 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी गई, जिससे इंजन अपने सर्वश्रेष्ठ आरपीएम रेंज में काम कर सके। कुल दूरी करीब 800 किलोमीटर रही। टाटा ने कहा है कि ये डेटा कंट्रोल कंडीशंस रियल-वर्ल्ड में कमज़ोर हो सकते हैं।
टाटा का नया 1.5 लीटर हाइपरटेंशन टर्बो-पेट्रोल इंजन
टाटा सिएरा 3 इंजन संयोजन के साथ आता है। कार में जिन इंजनों का परीक्षण किया गया है, उनमें टाटा का नया डेवलेप 1.5 लीटर का 4 डीजल TGDi हाइपरटेंशन टर्बो-पेट्रोल इंजन है, जो 160PS की पावर और 255Nm का जेनरेटर जनरेट करता है।
इसमें एडवांस्ड कम्बशन सिस्टम, लो-फ्रिक्शन पार्ट्स और ब्रॉडबैंड बैंड हैं, जो फुल को लंबे समय तक स्थिर रखते हैं। ये इंजन 6- स्थैतिक रॉकेट मैट्रिक्स के साथ आता है।
टेस्ट के दौरान कार ने 222 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड भी हासिल की, लेकिन बिजनेस के लिए ये स्पीड 190 किमी प्रति घंटे तक सीमित होगी। सिएरा में अन्य दो इंजन लगे हैं, जिनमें 106PS पावर वाला 1.5 लीटर NA पेट्रोल इंजन और 1.5 लीटर वाला डीजल इंजन शामिल हैं।
टाइगुन ने 29.8kmpl का माइलेज रिकॉर्ड बनाया था
इससे पहले फॉक्सवैगन टाइगुन के 1.0 TSI इंजन ने 2024 में 24 घंटे की रनिंग में 29.8kmpl का रिकॉर्ड बनाया था, जिसमें 1,300 किमी से अधिक की दूरी तय की गई थी। टाटा सिएरा ने कम समय में ही इसे पीछे छोड़ दिया।
दोनों ही टेस्ट नेटट्रैक्स पर थे, जहां कांस्टेंट स्पीड पर टर्बो-पेट्रोल इंजन की फोर्स लगी हुई थी। लेकिन तर्क कहते हैं कि ये चिप्स शहर या राजमार्ग पर वैध नहीं हैं, जहां ब्रेकिंग और श्रमिक अवशेषों को 20-25% तक कम कर दिया जाता है।
