बैंगलोर2 घंटे पहले
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सेमी क्राय जेकेजेन इंजीनियर्स के इंजीनियर्स इन इंडियन स्पेस रिसर्च कम्यूनिकेशन्स इसरो ने एक और परीक्षण पास कर लिया है। स्पेस एजेंसी ने बताया कि प्रीबर्नर को इग्नाइट करने के लिए सेमी क्राय जेनरेटर को बंद किया जाना है। इसी का टेस्ट सैक्सफुल चल रहा है।
ये टेस्ट 2 मई 2024 को महेंद्रगिरी में किया गया था। ये इंजन इसरो के LVM3 रॉकेट के पेलोड कैपेसिटी को बढ़ाने में मदद करेंगे। LVM3 वे डिज़ाइन है जिसके जरिए भारत ने अपना चंद्रयान-3 मिशन लॉन्च किया था। चंद्रयान-4 मिशन में भी इसी तरह के डिजाइन का इस्तेमाल किया जाएगा।
रिप्लेस डेज़ी सेमी क्राय इंजन इंजन का विकास
इसरो का सेमी क्रायोजेनिक इंजन रेजिनेशन ऑक्सीजन (LOX) और केरोसिन के संयोजन पर काम करता है। ये 2,000kN का थ्रस्ट जेनरेटर है। जब ये इंजन तैयार हो जाएंगे तो LVM3 रॉकेट के बेस स्टेज में विकास इंजन को रिप्लेस करना शुरू कर देंगे।
दुनिया ने क्रायोजेनिक टेक्नोलॉजी उपकरण से बनाया तो भारत ने खुद बनाया
- मिखाइल गोर्बाचेव के तहत, सोवियत संघ की अंतरिक्ष एजेंसी 1991 में इसरो को क्रायोजेनिक इंजन टेक्नोलॉजी लिस्टिंग पर सहमति दी गई थी। उस समय, केवल चुनिंदा देशों के पास ही वह तकनीक थी। अमेरिका, जापान, यूरोप और चीन इस स्थान के विरुद्ध थे।
- 1993 में बोरिस येल्तसिन की नई सोवियत सरकार ने अमेरिका के दबाव में भारत को टेक्नोलॉजी ट्रांसफर करने से मना कर दिया। बोरिस येल्तसिन ने कहा कि उनकी सरकार 7 क्रायोजेनिक इंजनों की जगह भारत को अलोकेशन देगी।
- टेक्नोलॉजी ट्रांसफर नहीं होने के बाद भारत ने तय किया कि वो खुद इस टेक्नोलॉजी को विकसित करना चाहता है। 2003 में भारत ने क्राय इंजन इंजन का पहला सक्सेसफुल परीक्षण किया, लेकिन सक्सेसफुल उड़ान में उसे करीब 11 साल लग गए।
- भारत के पास 2 क्रेय जेनेटिक इंजन हैं। CE-7.5 का उपयोग GSLV मार्क-2 डिज़ाइन के ऊपरी चरण में किया जाता है। वहीं CE-20 इंजन का उपयोग LVM-3 डिज़ाइन में होता है। इन इंजनों में विल्सन और इंडिकेटर का पूरी तरह से इस्तेमाल होता है।
- क्रेयसिन इंजन के विपरीत, सेमी-क्रय जेनेटिक इंजन के बजाय रिफाइंड केरो का उपयोग किया जाता है। आयोडीन का उपयोग आयोडीन दवा के रूप में किया जाता है।
